今年1月，中(zhōng)歐班列運輸需求旺盛，共開通1304列，運輸貨物(wù)12.7萬标準箱，同比增長(cháng)11%、15%，連續兩個月開通一千三百多(duō)列，品牌競争力和信譽持續增強。
經過多(duō)年的市場培育，中(zhōng)歐列車(chē)實現了規範化運營和規模化運營。特别是自2016年中(zhōng)歐列車(chē)統一品牌以來，中(zhōng)國(guó)國(guó)家鐵路集團有(yǒu)限公(gōng)司不斷完善列車(chē)運行保障機制，提高港口站運輸能(néng)力，加強列車(chē)集結中(zhōng)心建設，推動中(zhōng)歐列車(chē)數量逐年增加，貨物(wù)類别不斷豐富，運輸價值翻了一番。2016年至2021年，中(zhōng)歐列車(chē)年運行量從1702列增加到15183列，年均增長(cháng)55%；年運輸價值從80億美元增加到749億美元，增加了9倍，在中(zhōng)歐貿易總額中(zhōng)的比例從1.5%增加到8%。
國(guó)鐵集團充分(fēn)發揮國(guó)際國(guó)内協調機制的作(zuò)用(yòng)，激發平台企業的積極性，不斷加強國(guó)内外供應組織。中(zhōng)歐列車(chē)重箱率穩步上升，綜合重箱率從2016年77.2%提高到2021年98.1%。
國(guó)鐵集團不斷加強中(zhōng)歐班列回程供應開發，往返列車(chē)數量更加均衡。回程列車(chē)與往返列車(chē)的比例從2016年的50.6%增加到2021年的81.5%；研發投入95306數字港口系統，與海關部門共同推廣中(zhōng)歐列車(chē)快速通關業務(wù)模式，通關效率顯著提高；在滿洲，霍爾果斯港站正常組織三列兩列合并運輸，促進寬軌段運輸組織的協調解決。全程運行時間從24天縮短到最短12天，列車(chē)運輸效率大大提高。與其他(tā)物(wù)流方式相比，大大節約了整個物(wù)流成本，促進了社會物(wù)流成本的降低。