(1)貨物(wù)超重：偶爾會有(yǒu)客戶裝(zhuāng)重貨的時候因為(wèi)存在多(duō)上一點是一點的心态，最重集裝(zhuāng)箱和貨物(wù)重量超過30噸。出現這種情況都無法發車(chē)，隻能(néng)掏貨
(2)貨物(wù)偏載：要求裝(zhuāng)箱過程中(zhōng)貨物(wù)的重心居中(zhōng)，前後的重量要盡量保持相似。
(3)貨物(wù)加固：裝(zhuāng)箱中(zhōng)的加固根據貨物(wù)的實際情況，保證在運輸的過程中(zhōng)不會因為(wèi)慣性出現大的偏移
(4)裝(zhuāng)箱照片：在裝(zhuāng)箱的過程中(zhōng)要根據要求拍裝(zhuāng)箱照片。

換裝(zhuāng)是指在中(zhōng)國(guó)的邊境站，一般的有(yǒu) 多(duō)斯特克、霍爾果斯、滿洲裏、二連。

這協定一定程度上印證了中(zhōng)歐貿易的快速發展。當前，歐盟已超越美國(guó)一舉成為(wèi)中(zhōng)國(guó)的第一大出口夥伴，同時也是中(zhōng)國(guó)的第二大進口夥伴，僅次于東盟。即便是在受疫情打擊嚴重的2020年，中(zhōng)歐貿易額仍實現了3.5%的逆勢增長(cháng)。在鐵路運輸領域，中(zhōng)歐班列也一路高歌猛進，創下了1.24萬列的開行記錄。

機械設備是中(zhōng)歐班列運輸的理(lǐ)想産(chǎn)品，如果能(néng)精(jīng)進班列運營和服務(wù)水平，更多(duō)地吸引這類市場需求巨大的貨源，這一貿易趨勢有(yǒu)利于中(zhōng)歐班列在國(guó)際運輸市場上找到正确定位并站穩腳跟。同時，從歐盟對中(zhōng)國(guó)出口的貨品結構可(kě)以印證，增加東向貨量的有(yǒu)效解決方案是發展中(zhōng)歐班列的冷鏈服務(wù)，針對俄羅斯的部分(fēn)農産(chǎn)品的禁運實現實質(zhì)性突破，突破危險品運輸的政策壁壘等。